coolys creek

Fan Fan Fan

近頃妙にBXの水温計が高値安定で、、、、、気になっていた。

エンジン始動中にじっくりとエンジンルームを眺めていたら原因がほぼ判明！！

ラジエターの電動冷却ファンが一基、回転していないのであった。

リレーか？配線か？センサーか？　いやモーターか？　すべて疑問だらけなので、ユーロ練馬へ赴くことに

もう一基のファンが、動いてくれているので、渋滞に嵌ってもなんとか100度以下で持ちこたえていてオーバーヒートにはならないのだ。

本日はメカニックは一人だったが、電話予約しておいたので、預けて帰らずに早速調査に・・・・


待っている間にショールームで中古のXaraやXantiaを見ていると、、、



「原因がわかりましたと・・・」なにやら含みのある声で呼ばれる。

それが、リレーも配線もセンサーも、いやもっとも怪しいモーターも大丈夫という！！？？？

じゃぁ何故回らない？？


なんと！！　ファン自身が、モーターから外れていたのだった。。。。。(*O*





左のファンが少し浮いている・・・・

話を聞けば、ファンはプラス頭の逆ねじボルトで、モーター回転軸に固定されていて（丁度、扇風機と同じような構造）

それが振動でゆるんで滑落？　ということで。。。（つまりモーター自身はむなしく空回りしていたと）

電動ファンが二基あるクルマの場合一基が壊れるともう一基が全速運転をしてカバーするらしいのだけども、
今回はモーター自身は回転していたので、回路的には二基とも正常の判断で非常事態とはならず、もう一基が通常運転していたという訳か。

もっとも10万キロカーだし、いっそこの際電動ファンごと交換しちゃおうなんて、工場内で話は盛り上がったのだが、

肝心の部品在庫コンピューターの端末には国内在庫0という悲しいお知らせで、一同すぐにシュン・・・

それでも、そのファンを止めるボルトだけは国内在庫があるというので、とりあえず発注。

とにかく逆ねじだからね、ネジやボルトだらけの工場内にもおいそれとはないのである。

万が一脱落した、ボルトがラジエーターシュラウド内に落ちていないかもう一度探すメカニック。
（もし見つかれば超ラッキーである！！　だが、とうぜん見つかる訳もなく。。）



連休明けのたった一個のネジ部品到着までクルマを預けるのもなんだし、ということでそのまま乗って帰ることとなった。





帰り道、練馬環八付近で見たFANなクルマ。

Treated Eyes

念願のライトカバー内の清掃を行う。（ライトレンズの外側とライトカバーの内側である）

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Tea party at night 4

Sweet Hip Hop



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Tea party at night 3

Eye contact [Vertical position]



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Tea party at night 2

Eye contact [Horizontal position]



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Tea party at night

Smooth Operator...........

先日キーボードのOHを行ったM8859J/Aに味をしめて、後継機M8981J/AもOHに踏み切った。

部分的に調子の悪かったSとDは前回に直したが、どうやらKも調子が悪いようなので、キーボタンを外していく。
工具は一番小さいマイナスドライバーと医療用の先鋭なピンセット。
web等では-ドライバーをさし込むという方法が多いが、僕はピンセットを差し込んで外側パンタグラフを先に開放することにした。




開けるとこんな感じ・・・・・・・

うっへー (x_x) ゴミ・ホコリ・毛等でとてもとてもバッチィ・・・・（しかもそれを晩メシ前にやってる・・）



しかしこの汚れの内容は使用環境によって幾分違うようだ、前回のM8859J/Aはいわゆるホコリ系の巣窟だったが、
それは我が家のカーペット床の使用環境も影響しているかも（M8859J/Aは企業のリースアップ品を中古で購入）

調子の悪かったKのパンタグラフ廻り

今回のM8981J/Aは2003年9月発売のモデルだが、これも中古品である

いやな作業だが汚れの状況をみると、以前の使用環境がかいま見られて面白い

この個体には消しゴムのカスが結構な量で入っていたのが特徴。あとは食べ物系のカスもあった
（ポテチか？？）

やはり仕事で使っていたことが良くわかる個体。



これでよくまともにパンタグラフが機能していたもんだ！　画面が近いノートは使用中にキーボードにゴミが落ちることが多い。

やはり飲食や（特にポテチやせんべい等）灰の落ちる煙草はマズイだろう　あと頭を掻きながらというのもかなりヤバイね。

結局F-KEY以外のボタンは全て外して清掃したのだった。（ボタンの小さいF-KEYは少々難度が高いので...）


それにしても現行のユニバーサルボディのMacBook(pro)系はどうやってメンテするのかな？
（甲羅をばっくりあけるのか？）

ギャスリンは血の一滴だ！！

昔、ギャスリン・ターナーって女優がいたのはどうでもいいことですが。。。。


燃費の著しく悪い車はもっと課税されそうな世情ですので、乗る車の燃費性能は大切です！！
（しかもそれが自分の意思でコントロール出来るという意味でも）

今日はD501-006Jで現場へ行く日、、雨模様の中央高速で我慢の法定速度走行・・・・・

80年代のドライブコンピューターはギャスリン残量、50Ｌであと598Km走れると表示してますので1L/12Km達成間近！！！！！！

ギアは5速　速度は80Km/h。（エンジン回転はタコメーター参照あるよ）




そして、高速から降りた瞬間ついに達成！！

1L/12.3Km




2500cc+turboはトルクがあるので、都内でも7~8km前後で頑張ってくれますが、高速上で12km以上で走ってくれると有り難いね。



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DUSTY TANK 09'

M47





メーカー不明 ( "ROCO" COPY ?) 1/87

日本でM47といえば、やはりトーホー模型か？

昼寝の友

バグの鉄魚の居ない我が家のマスコットは「ぶひ改」

どうぞよしなに