フェラーリ275GTB4の謎

ポリトーイのMシリーズのFerrari275GTB4をやっと入手しました。

いはやは長年の夢（大げさですが）でした。

40年ほど前に欲しくてもすでに絶版で、当時のコレクターも手放さずで全く入手できなくて、

仕方なくて同時期の仏ディンキー製の275GTBを数千円だして購入した記憶があります。（注-1）

（それは90年代中頃に、コレクターに売却）

で、改めてポリトーイの275GTBですが、同じGTBでも4カムになった最終型のGTB4の商品化であったことが判明し、

今頃になって驚いています。

Ferrari275GTBの実車は、1964年のパリサロンでデビューし、細かい顧客特別モデルやレーシングバージョンもありながら

1966年まで作られたロングノーズ＆ショートデッキの2座クーペ（ベルリネッタ）ですが、

2年後の1966年のパリサロンで、エンジンをDOHC（4カムシャフト）にしたGTB4を発表し、モデル名が切り替わっています。

内容としてはエンジン出力の強化とドライサンプ化による低重心化でよりスポーツライクになっているんですね。

そして自身勉強不足でしたが、2カムのGTBと4カムのGTB4には外観上も区別点があって、

66年の4カムのGTB4は主に以下の外観上の違いがあるそうです。

1.ダウンドラフトキャブ搭載のためボンネット中央に長いパワーバルジがある

2.リアウィンドウの拡大。

3.リアトランクのヒンジを外側に変更（荷室拡大の為？）

4.ノーズ廻りの延長と空力的なリファインによりデザイン変更（ただしこれは2カム時代の65年にすでに実施されている）（注-2）

と上記の違いで写真でも、GTBとGTB/4が大体はわかるみたいなのですね。

いままで漠然と275GTBシリーズの実写写真を観て、見るたびにそのスタイリングにどうも腑に落ちない感があったのはそのためでした。

で、今回のポリトーイの275GTB4にたいする疑問は、これって本当にGTB4なのか？ということなのです。

まぁ古いミニカーあるある問題ですね。

ポリトーイの275GTB4をじっくり観てみると以下のような考察になりました。

1.ダウンドラフトキャブ搭載のためボンネットにパワーバルジがある？

A:ボンネットにパワーバルジは無くフラットである。　

2.リアウィンドウの拡大。

A:比べるものがないのでなんとも解りにくいが大きい気もするしそうでもない気もする。つまり判別不能！

3.リアトランクのヒンジを外側に変更（荷室拡大の為？？）

A:ヒンジの表現はない。

4.ノーズ廻りの延長と空力的なリファインによりデザイン変更（ただしこれはGTB時代の65年にすでに実施されている）

A:これはあきらかにリファイン後の造形でした。

ん〜〜〜　ってことは？

ポリトーイの275GTB4は外観上の違いでいうとGTB（2カム）のロングノーズ版（1965〜）に近い外観ということになり

明確に4カムのGTB4だよとは言い切れない疑惑というか結論めいた事が判りました。（今更ね）

Ferrari275GTBシリーズは、当時台頭してきたライバルメーカーの競合車（ミウラやギブリやイソとか）に対抗すべく

フェラーリ初の野心的な設計の2シータースポーツカーであり、

そんなフェラーリの切り札的な車であったのでミニカーメーカー各社もこぞって作っていました。

ポリトーイもおそらく1964年の発表後にすぐに開発したはずで、開発中にロングノーズ化されたのでそちらで作ったのでしょう。

でもいざ発売間近になると今度は4カム化されたGTB4になったんで、仕方なくネーミングだけGTB4にしたのではないでしょうか？

なので細部のディティールが本来のGTB4とは矛盾が出てしまったのかと。

ちなみに、昔持っていた仏ディンキーの275GTBは紛れもなく、1964年当時のGTBで

あやふやながら、たしかにフロントはショートノーズでややもっさりしてました。

あと、同じく手放しましたが、プラノレブの275GTBはやはりGTB4と明記されていて

ボンネットにパワーバルジがあったのを覚えています。

さてここまでくると他のメーカーとかどうなんでしょうね？

フランスの雄、SOLIDO社も275GTBをミニカーとして企画開発していたらしいのですが、途中で

365GTB4（デイトナ）が発表の噂を聞いたのか、急遽275GTBの製品化をボツにして365GTB4に切り替えたとか。

もし出していたら後発だけに間違いなく4カムのGTB4だったでしょうね。

今ほど情報の少ない時代とは言え、ミニカーメーカーも商売ですので大変ですね。

（注-1）

当時自由が丘のおもちゃ屋さんで、250GT2+2と共に＠6000円もだして買った記憶有り（定価1000円ですよ）

ポリトーイに負けないくらいのいい出来でした。（フランス人フェラーリ好きなんでしょうね）

90年代のコレクターへの売却時は1万円以上でした。まぁ元箱付だったのでそんなものでしょう。

今の相場もオークションとかで出れば大体1万円前後じゃないかと。（さすがに2〜3万はないかと）

（注-2）

フェラーリの公式サイトの解説によると、2カムのGTBにはショートノーズとロングノーズという分類をされているようです。

なので1964〜1968の275GTBシリーズには、すくなくとロードバージョンとしては3つのシリーズが有るってことですね。

ミニカーを観ながら実車を研究するひとつの魅力ですね。