coolys creek "NEO"

ZERO

STRATOS ZERO 1/43

AUTO PILEN（made in Spain）

Adams Bros Probe 16

Adams Bros Probe 16

Adams Bros Probe 16は1969年に3台作られて2台現存するという珍車ですが
英国のマーコス社にいたアダムス兄弟の技術者が、マーコス社を退社後に、

最も低い車高のクルマを作ってみようという高い志を持って発案、製作したもの。

車高は86cmしかありません。

そしてこのクルマはスタンリー・キューブリックの「時計じかけのオレンジ」の劇中車にも使われています。

このミニカーは、スペインのAUTO PILEN 1/43　　＊CORGIのモデルのコピー？のようです。
（実車とはボディカラーとホイールデザインとそのサイズが違います）

風防ドーム型コクピットのピラー類は、ミニカーでは全て飛行機プラモみたいな透明パーツなので、

本来のピラー・フレーム類の部分も色が付いておらず、ミニカーそのままでは実車と印象が随分違います。

でも、この今やこのような貴重なミニカーを、窓枠とはいえ今更塗装するのも気が引けますので、
写真では画像加工ソフト（Photoshop）でピラー類を、ボディ色で着色表現しています。
（でもその加工手間は、実は実物を塗るのとほぼ変わりないけど。）

そんな　Adams Bros Probe 16のミニカーの販売当時は、何のクルマかさっぱり判らずに
売り場で結構売れ残っていたような気がします。

車高が低いので、ドアは存在せず、後ろにスライドするルーフから乗り込むクルマですが、サイドウィンドウのフレームも異常に低いので、
乗り降りはさほど困難ではなかったんでしょうね。

以下、実車のウィキペディア（英語）のリンクです。
実車はかなりシャープで格好いいですね。

1/43より小さいけど

引出しの中の古いカンカン（空き缶のことです）の中から出てきた　

60年代末期のF1マシーン！　（だいぶやつれてますが、、、）

左からグラハム・ヒルの乗る、ゴールドリーフ・ロータス（おそらく1969年）ウィングパーツ等色々パーツが失われています。

真ん中は、ベルトワーズの乗る　マトラMS11　1968？　こちらは欠品破損は殆ないみたい。

そして右はクリス・エイモンの乗る　やはり1969年のFERRARI V12。こちらはエンジン部品が失われてます。
1968~1969はFERRARI F1は絶不調で（搭載したV12エンジン由来の）
その後　思い切ってフラット12に転向し成功したものの
今度はそのエンジン型式故にウイングカー時代に乗り遅れます。。
FERRARIから信頼されていた、クリス・エイモンは引退後に、故郷のNZに戻り家業の農家になったそうです。

これらのF1はフランスのChampion製で主要部品は無論ダイキャスト製。
スケールは不明ですが1/50くらいでしょうか？

自分はレーシングカーやフォーミュラーマシンはコレクションの対象外ですが、
こうやって古いF1みると、実車のスタイリング含めて、なかなか牧歌的でいいですね。

＊牧歌的とは書きましたが、ドライバーたちは今より遥かに命を削る思いで乗ってたんでしょうけど。
それにつけてもマトラV12のエンジン音を実際に聞いてみたかったですね。。

JAGUAR E type

夏の休日の イ〜朝は　JAGUAR Etypeで？

CORGIとDINKYとBOOKITEMS&MORE

写真内の赤とベージュの2台は、懐かしいCORGIブランドで
ホロを畳んだ状態をモデル化してますが、その畳んだ幌のシワの表現がよいですね。

実はこれ、90年代の頃の復刻CORGIブランド（中国製造）のもので、実車現役時代のCORGI製品ではないです。
でも、シャーシもちゃんとダイキャストで、わざわざカシメてあって、往年のCORGIの作風をちゃんと守ってます。

フロントガラスのモール表現が繊細でなかなかの出来栄えでなのと、そのウィンドウの形状が実車イメージに近い気がします。

一方のレモンイエローのEは、やはり復刻版のDINKYで（中国製造）この頃はマッチボックス社がDINKY銘を持ってたようです。
CORGIと比べると車体幅が明らかに細め、（スケール的には正確？）ヘッドライトカバーは無しで幌は立てた状態でモデル化してます。

個人的にはCORGIの方が、DINKYより幅を広めにデフォルメしてるのせいのか？　

現代のスポーツカー的な視点で見ると、迫力があって格好よく感じます。

どちらもライセンス№をボンネット先端に表現してますね。日本だとどこにつけてたんでしょうか？

深いグリーンのは、いわゆるブックアイテムのもので、今は亡きDel Prado Japanの出版物のおまけミニカーです。
もちろんこれも中国製で上記2社とはすこし違う表現になってますが、　

所謂おまけなので、ミニカーとして平均的ながら上記2社と見比べると少々見劣りがします。（シャーシもプラスチックです）

そして一番うしろのジャンキーな状態のEタイプはというと

現役当時の名作！！デンマークのテクノブランドのもので、ごらんのようにフル可動ミニカーで+前輪ステア付です。

（おまけに工具なしで全分解も出来るシリーズです）

元々状態の悪かった、ボディ塗装を変えようと分解保管中に部品が散逸してしまい、
見るも哀れな姿になってしまってますが、個人的には一番好きなEのミニカーです。

＊復帰困難故、現在　程度のよいものをオクで物色中ですが、なかなか予算と釣り合いが取れません。
ちなみにテクノ社のものは、部品が失われてますが大陸輸出型なので左ハンドルです。

自分の1/43コレクションにクーペがないのが残念ですが、

やはりEはロードスターが一番と思います。

（小学生の頃に買ってもらったマッチボックスのクーペはいまだに持ってますが、あれは小スケールながら格好いいミニカーでした。）

最後にEの発展形である2+2クーペは、スタイリングがいまひとつ好きでなくて一台も持っていません。

それでもミニカー界で不朽の名作のひとつと言われるCORGIの2+2くらいは、欲しいとは思いますが、、、、

金千両

狐様です。

伏見人形